ऐप में पढ़ें →

English · हिन्दी · తెలుగు · தமிழ் · മലയാളം · मराठी · ಕನ್ನಡ

धन का निष्कासन, विऔद्योगीकरण और औपनिवेशिक अर्थव्यवस्था

ब्रिटिश शासन का आर्थिक प्रभाव · भाग 2 / 2 · तथ्य-जाँच की तिथि · हम कैसे जाँचते हैं

स्रोतों (नीचे सूचीबद्ध) से AI की मदद से लिखा गया, फिर एक अलग AI से तथ्य-जाँच की गई।

धन का निष्कासन और होम चार्जेज़, नौरोजी, आर. सी. दत्त और रानडे की आलोचना, 1813 और 1833 के चार्टर अधिनियमों तथा एकतरफ़ा मुक्त व्यापार के बाद विऔद्योगीकरण, डलहौज़ी के मिनट (1853) से रेलवे और गारंटी प्रणाली, तार और 1854 का डाकघर अधिनियम, पहली सूती और जूट मिलें और टिस्को (1907), अकाल और 1880, 1898 तथा 1901 के अकाल आयोग, और आरंभिक राष्ट्रवाद की आर्थिक आलोचना।

भाग 1 ने दिखाया कि भू-राजस्व ने गाँव को कैसे बदला। यह भाग उस व्यापक अर्थव्यवस्था को देखता है जो ब्रिटिश शासन ने कंपनी के व्यापार एकाधिकार के अंत से बीसवीं शताब्दी के आरंभ तक बनाई। पाँच परिवर्तन प्रमुख हैं। हर वर्ष धन बिना बराबर लौटे भारत से बाहर जाता रहा, जिसे आरंभिक राष्ट्रवादियों ने धन का निष्कासन कहा। जिन हस्तशिल्पों ने कभी दुनिया के बड़े भाग को कपड़ा पहनाया था, उनके बाज़ार छिन गए; इस पतन को विऔद्योगीकरण कहते हैं। रेलवे, तार और सस्ती डाक ने देश को जोड़ा, मुख्यतः व्यापार और नियंत्रण के लिए। सूती कपड़े, जूट, कोयले और बाद में इस्पात में एक छोटा आधुनिक उद्योग उभरा। और अकालों ने लाखों लोगों की जान ली, जिससे सरकार धीरे-धीरे राहत के नियम बनाने को विवश हुई।

धन का निष्कासन का अर्थ है भारत के वार्षिक उत्पादन का वह भाग जो ब्रिटेन चला जाता था और बदले में कुछ वापस नहीं लाता था। उन्नीसवीं शताब्दी के अधिकांश समय भारत का निर्यात आयात से काफ़ी अधिक रहा, फिर भी यह अधिशेष ब्रिटेन में देनदारियाँ चुकाने में खप जाता था। इनमें सबसे बड़े होम चार्जेज़ थे, वे रकमें जो भारत सरकार लंदन में चुकाती थी: सार्वजनिक ऋण पर ब्याज, इंडिया ऑफ़िस और भारत सचिव का ख़र्च, ब्रिटिश अधिकारियों की पेंशन और छुट्टी का वेतन, इंग्लैंड में ख़रीदा गया सैन्य सामान, और रेलवे कंपनियों को गारंटी किया गया ब्याज। इनके अतिरिक्त ब्रिटिश अधिकारियों द्वारा घर भेजा गया निजी धन और भारत में काम करने वाली ब्रिटिश फ़र्मों का मुनाफ़ा भी था। आलोचकों का तर्क था कि जो बचत भारतीय उद्योग को खड़ा कर सकती थी, वह ब्रिटेन की पूँजी बढ़ा रही थी।

दादाभाई नौरोजी ने धन का निष्कासन के सिद्धांत को सबसे पूर्ण रूप दिया। सार्वजनिक जीवन में आने से पहले एल्फ़िंस्टन कॉलेज में गणित के प्रोफ़ेसर रहे बंबई के इस पारसी ने हिसाब लगाया कि 1867–68 में भारत की प्रति व्यक्ति आय केवल लगभग बीस रुपये वार्षिक थी। उनके लेख पॉवर्टी एंड अन-ब्रिटिश रूल इन इंडिया (1901) में संकलित हुए; शीर्षक का आरोप था कि निष्कासन ब्रिटेन के अपने न्यायपूर्ण शासन के आदर्शों के विरुद्ध था। नौरोजी तीन बार (1886, 1893 और 1906) भारतीय राष्ट्रीय कांग्रेस के अध्यक्ष रहे और 1892 में ब्रिटिश हाउस ऑफ़ कॉमन्स में चुने जाने वाले पहले भारतीय बने। 1899 में कांग्रेस अध्यक्ष रोमेश चंद्र दत्त ने दो खंडों में द इकोनॉमिक हिस्ट्री ऑफ़ इंडिया लिखी, जिसमें भारत की निर्धनता और अकालों के लिए भारी भू-राजस्व और एकतरफ़ा व्यापार को दोषी ठहराया। पूना के न्यायाधीश और सुधारक महादेव गोविंद रानडे ने तर्क दिया कि भारत को बेरोक मुक्त व्यापार के बजाय राज्य द्वारा प्रोत्साहित उद्योग चाहिए।

आर्थिक आलोचक और उनकी मुख्य कृतियाँ
आलोचकमुख्य कृतिमुख्य तर्क
दादाभाई नौरोजीपॉवर्टी एंड अन-ब्रिटिश रूल इन इंडिया (1901)धन का निष्कासन; प्रति व्यक्ति आय लगभग 20 रुपये वार्षिक (1867–68)
आर. सी. दत्तद इकोनॉमिक हिस्ट्री ऑफ़ इंडिया (दो खंड)भारी भू-राजस्व और एकतरफ़ा व्यापार से निर्धनता और अकाल
एम. जी. रानडेएसेज़ ऑन इंडियन इकोनॉमिक्सबेरोक मुक्त व्यापार के बजाय राज्य द्वारा प्रोत्साहित उद्योग

सदियों तक भारतीय सूती और रेशमी कपड़ा एशिया, अफ़्रीका और यूरोप में बिकता रहा। प्लासी के बाद स्वयं सबसे बड़ी ख़रीदार ईस्ट इंडिया कंपनी ने बंगाल में अपनी शक्ति से बुनकरों को अपने एजेंटों को अपनी तय की गई क़ीमतों पर बेचने को विवश किया। पर निर्णायक चोट ब्रिटेन की औद्योगिक क्रांति से आई। लंकाशायर में मशीन से काता गया सूत और पावरलूम पर बुना कपड़ा हाथ के माल से बहुत सस्ता था, और ब्रिटिश नीति ने भारतीय बाज़ार उनके लिए खुला रखा। 1813 के चार्टर अधिनियम ने भारत के साथ व्यापार पर कंपनी का एकाधिकार समाप्त कर दिया, यद्यपि चाय के व्यापार और चीन के साथ व्यापार पर उसका एकाधिकार बना रहा। 1833 के चार्टर अधिनियम ने कंपनी का वाणिज्यिक कारोबार पूरी तरह समाप्त कर दिया। अब व्यापार केवल एक दिशा में मुक्त था: दशकों तक ब्रिटेन जाने वाले भारतीय वस्त्रों पर भारी शुल्क लगता रहा, जबकि ब्रिटिश माल बहुत कम दरों पर भारत आता था। इतिहासकार इसे एकतरफ़ा मुक्त व्यापार कहते हैं।

इसका परिणाम विऔद्योगीकरण था: वस्तुएँ बनाकर जीविका चलाने वाले भारतीयों के अनुपात में गिरावट। कातने वालों, बुनकरों, रँगरेज़ों, धातुकर्मियों और अन्य कारीगरों ने पहले विदेश में और फिर देश में अपने ख़रीदार खो दिए, क्योंकि मशीन से बना माल गाँव के बाज़ारों तक पहुँच गया। भारतीय शासकों के दरबार, जो बढ़िया कपड़े, आभूषण और हथियार ख़रीदते थे, राज्यों के विलय के साथ एक-एक करके समाप्त हो गए। ढाका, मुर्शिदाबाद और सूरत जैसे पुराने उत्पादन नगर पतन की ओर गए। चूँकि उन्हें खपाने के लिए कोई बड़ा कारख़ाना क्षेत्र नहीं उभरा, विस्थापित कारीगरों में से अधिकांश के पास भूमि के अलावा कोई रास्ता नहीं था, मज़दूर या छोटे काश्तकार के रूप में। इससे भूमि पर दबाव और बढ़ा, और अर्थव्यवस्था पहले से अधिक खेती पर निर्भर हो गई।

रेलवे भारत में लॉर्ड डलहौज़ी के समय आई। 1853 के अपने रेलवे मिनट में उन्होंने आंतरिक भागों को मुख्य बंदरगाहों से जोड़ने वाली मुख्य लाइनों के पक्ष में व्यापारिक, राजनीतिक और सैनिक कारण दिए। पहली यात्री ट्रेन 16 अप्रैल 1853 को बंबई से ठाणे तक, लगभग 34 किलोमीटर, चली; जल्द ही हावड़ा (1854) और मद्रास (1856) से लाइनें शुरू हुईं। आरंभिक लाइनें निजी अंग्रेज़ कंपनियों ने गारंटी प्रणाली के अंतर्गत बनाईं। भारत सरकार ने उन्हें उनकी लगाई पूँजी पर निश्चित प्रतिफल, सामान्यतः पाँच प्रतिशत वार्षिक, का वचन दिया, चाहे लाइन मुनाफ़ा कमाए या नहीं, और भूमि मुफ़्त दी। चूँकि उनका प्रतिफल भारतीय राजस्व से सुनिश्चित था, कंपनियों के पास लागत नियंत्रित करने का कम कारण था, और लंदन में चुकाया जाने वाला गारंटीशुदा ब्याज होम चार्जेज़ की एक और मद बन गया।

रेलवे ने पहले ब्रिटिश उद्देश्यों की पूर्ति की। लाइनें आंतरिक भागों से बंबई, कलकत्ता, मद्रास और कराची तक जाती थीं, जो कपास, जूट, गेहूँ और अन्य कच्चा माल बंदरगाहों तक ले जाती थीं और ब्रिटिश कारख़ानों का माल भीतर लाती थीं। इस जाल से सरकार सेना को तेज़ी से भेज सकती थी। फिर भी रेलवे के ऐसे प्रभाव हुए जिनकी किसी ने योजना नहीं बनाई थी। अलग-अलग क्षेत्रों और जातियों के लोग एक ही डिब्बे में यात्रा करने लगे, समाचारपत्र और विचार तेज़ी से फैले, और बाद में अखिल भारतीय स्तर पर राजनीतिक संगठन व्यावहारिक हो गया। तार ने 1850 के दशक में मुख्य नगरों को जोड़ा और 1857 के विद्रोह में अंग्रेज़ों के बहुत काम आया। 1854 के डाकघर अधिनियम ने एक ही डाक विभाग बनाया, जिसमें दूरी चाहे जितनी हो पत्र की एक ही दर थी, और डाक टिकट शुरू किए।

आधुनिक कारख़ाना उद्योग 1850 के दशक में शुरू हुआ। बंबई की पहली सूती मिल 1854 में कावसजी नानाभाई डावर ने स्थापित की, और शताब्दी के अंत तक बंबई और अहमदाबाद में दर्जनों मिलें थीं, जिनकी पूँजी अधिकतर भारतीय व्यापारियों की थी, जिनमें बहुत-से पारसी और गुजराती व्यापारी थे जिन्होंने चीन के व्यापार में धन कमाया था। पहली जूट मिल 1855 में कलकत्ता के पास रिशरा में लगी, और बंगाल का जूट उद्योग अधिकतर यूरोपीय हाथों में रहा। रेलवे के ईंधन के लिए रानीगंज के आसपास कोयला खनन बढ़ा। असम के चाय बागान, दक्षिण के कॉफ़ी बागान और बिहार की नील यूरोपीय बागान-मालिक चलाते थे, जो सस्ते श्रम पर निर्भर थे। अनेक यूरोपीय प्रतिष्ठान प्रबंध एजेंसियाँ चलाती थीं, ऐसी फ़र्में जो अलग-अलग उद्योगों की कंपनियों के पूरे समूह नियंत्रित करती थीं। इसलिए भारतीय स्वामित्व वाला उद्योग सूती वस्त्र में केंद्रित था, जबकि जूट, चाय, कोयला, बैंकिंग और जहाज़रानी पर विदेशी पूँजी हावी थी।

जमशेदजी नसरवानजी टाटा ने एक भारतीय इस्पात कारख़ाने की योजना बनाई थी, और 1904 में उनकी मृत्यु के बाद उनके पुत्रों ने 1907 में टाटा आयरन एंड स्टील कंपनी (टिस्को) की स्थापना की, जिसकी पूँजी भारतीय निवेशकों से जुटाई गई; साकची का संयंत्र, जिसका नाम बाद में जमशेदपुर रखा गया, कुछ वर्ष बाद इस्पात बनाने लगा। भारतीय उद्योग धीरे-धीरे और सीमित क्षेत्रों में बढ़ा। सरकार मुक्त व्यापार पर टिकी रही और प्रथम विश्व युद्ध के बाद तक भारतीय उद्योग को कोई प्रशुल्क संरक्षण नहीं दिया। जब 1890 के दशक में उसने राजस्व के लिए सूती माल पर आयात शुल्क लगाया, तो भारतीय मिलों में बने कपड़े पर बराबर का उत्पाद शुल्क भी लगा दिया, ताकि लंकाशायर को नुक़सान न हो। मशीनें विदेश से ख़रीदनी पड़ती थीं, तकनीकी शिक्षा दुर्लभ थी, और बैंकिंग, बीमा और जहाज़रानी पर ब्रिटिश फ़र्मों का वर्चस्व था। औद्योगिक विकास वास्तविक था, पर उन कारीगरों को खपाने के लिए बहुत छोटा था जिनकी जीविका छिन गई थी।

उन्नीसवीं शताब्दी के उत्तरार्ध में अकाल बार-बार और घातक रूप में पड़े: 1866 में उड़ीसा, 1876–78 में मद्रास और बंबई प्रेसीडेंसी का महान अकाल, और 1896–97 तथा 1899–1900 के व्यापक अकाल। वर्षा की विफलता उन्हें शुरू करती थी, पर निर्धनता, ऋण और कठोर राजस्व माँग के कारण लाखों लोगों के पास सहारे के लिए कोई भंडार नहीं था। 1876–78 के अकाल के बाद सरकार ने रिचर्ड स्ट्रेची की अध्यक्षता में पहला अकाल आयोग नियुक्त किया। 1880 की उसकी रिपोर्ट ने स्वीकार किया कि राहत राज्य का कर्तव्य है, मुख्यतः सक्षम लोगों को सार्वजनिक निर्माण कार्यों पर मज़दूरी देकर और जो काम न कर सकें उन्हें मुफ़्त राहत देकर, और इसके फलस्वरूप 1880 के दशक में प्रांतीय अकाल संहिताएँ बनीं। जेम्स लायल (1898) और एंटनी मैकडॉनेल (1901) की अध्यक्षता वाले आयोगों ने इन नियमों को परिष्कृत किया। ब्रिटिश शासन का अंतिम बड़ा अकाल द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान 1943 में बंगाल में पड़ा; 1945 में रिपोर्ट देने वाले अकाल जाँच आयोग ने मृतकों की संख्या लगभग 15 लाख आँकी।

ब्रिटिश शासन के अकाल आयोग
आयोगअध्यक्षकिस अकाल के बादमुख्य परिणाम
अकाल आयोग, 1880रिचर्ड स्ट्रेची1876–78 का अकालराहत राज्य का कर्तव्य; अकाल संहिताएँ बनीं
अकाल आयोग, 1898जेम्स लायल1896–97 का अकालसंहिताओं की समीक्षा और परिष्कार
अकाल आयोग, 1901एंटनी मैकडॉनेल1899–1900 का अकालराहत नियमों में और परिवर्तन
अकाल जाँच आयोग, 1945जॉन वुडहेड1943 का बंगाल अकालकारणों की जाँच; लगभग 15 लाख मृत्यु का अनुमान

आरंभिक राष्ट्रवादियों ने इन तथ्यों को एक राजनीतिक तर्क में बदल दिया। नौरोजी, दत्त, रानडे और जी. वी. जोशी तथा जी. सुब्रमण्य अय्यर जैसे अन्य लोगों ने सरकारी आँकड़ों से दिखाया कि ब्रिटिश शासन भारत को निर्धन बनाए रख रहा था: धन का निष्कासन उसकी बचत बाहर ले जाता था, एकतरफ़ा मुक्त व्यापार ने उसके शिल्प नष्ट किए, रेलवे भारत के ख़र्च पर विदेशी व्यापार के लिए बनाई गई, और भारी राजस्व माँगों के पीछे-पीछे अकाल आए। उन्होंने कम भू-राजस्व, कम सैन्य ख़र्च, उच्च सेवाओं में अधिक भारतीयों और भारतीय उद्योग के लिए संरक्षण की माँग की। इस आर्थिक आलोचना ने, किसी भी अन्य से अधिक, शिक्षित भारतीयों को आश्वस्त किया कि औपनिवेशिक शासन कोई दयालु न्यासधारिता नहीं था, और बाद में इसने भारतीय वस्तुएँ ख़रीदने के स्वदेशी आह्वान को बल दिया। भाग 1 के साथ पढ़ने पर यह समझाती है कि भारत बीसवीं शताब्दी में एक निर्धन और मुख्यतः कृषि अर्थव्यवस्था के रूप में क्यों पहुँचा।

परीक्षा में ध्यान दें

पुनरावृत्ति

अभ्यास प्रश्न

Q1. पॉवर्टी एंड अन-ब्रिटिश रूल इन इंडिया किसने लिखी?

  1. आर. सी. दत्त
  2. दादाभाई नौरोजी
  3. एम. जी. रानडे
  4. जी. सुब्रमण्य अय्यर
उत्तर देखें

उत्तर: B. दादाभाई नौरोजी

(b) सही है: निष्कासन पर नौरोजी के लेख 1901 में इसी पुस्तक में संकलित हुए। (a) दत्त ने द इकोनॉमिक हिस्ट्री ऑफ़ इंडिया लिखी; (c) रानडे की कृति एसेज़ ऑन इंडियन इकोनॉमिक्स है; (d) सुब्रमण्य अय्यर भी आर्थिक आलोचक थे, पर यह पुस्तक उनकी नहीं है।

Q2. होम चार्जेज़ के बारे में निम्नलिखित कथनों पर विचार कीजिए:
1. इनमें ब्रिटेन में चुकाए जाने वाले सार्वजनिक ऋण पर ब्याज और ब्रिटिश अधिकारियों की पेंशन शामिल थीं।
2. इनमें भारत में ब्रिटिश निजी फ़र्मों द्वारा घर भेजा गया मुनाफ़ा शामिल था।
उपर्युक्त कथनों में से कौन-सा/से सही है/हैं?

  1. केवल 1
  2. केवल 2
  3. 1 और 2 दोनों
  4. न तो 1 और न ही 2
उत्तर देखें

उत्तर: A. केवल 1

केवल 1 सही है। होम चार्जेज़ भारत सरकार द्वारा लंदन में किए गए भुगतान थे। ब्रिटिश फ़र्मों का निजी मुनाफ़ा निष्कासन का अलग भाग था, इसलिए कथन 2 ग़लत है; अतः (b), (c) और (d) ग़लत हैं।

Q3. सूची I (अकाल आयोग) को सूची II (अध्यक्ष) से सुमेलित कीजिए:
सूची I: 1. अकाल आयोग, 1880 2. अकाल आयोग, 1898 3. अकाल आयोग, 1901
सूची II: A. एंटनी मैकडॉनेल B. रिचर्ड स्ट्रेची C. जेम्स लायल
नीचे दिए गए कूट का प्रयोग कर सही उत्तर चुनिए।

  1. 1-A, 2-B, 3-C
  2. 1-B, 2-C, 3-A
  3. 1-C, 2-A, 3-B
  4. 1-B, 2-A, 3-C
उत्तर देखें

उत्तर: B. 1-B, 2-C, 3-A

(b) सही है: 1880 के आयोग के अध्यक्ष स्ट्रेची, 1898 के लायल और 1901 के मैकडॉनेल थे। (a) 1880 को मैकडॉनेल से जोड़ता है; (c) 1880 को लायल से; (d) लायल और मैकडॉनेल को आपस में बदल देता है।

Q4. 1813 के चार्टर अधिनियम के बारे में निम्नलिखित कथनों पर विचार कीजिए:
1. इसने चाय और चीन के साथ व्यापार को छोड़कर भारत के साथ व्यापार पर ईस्ट इंडिया कंपनी का एकाधिकार समाप्त किया।
2. इसने कंपनी की सभी वाणिज्यिक गतिविधियाँ समाप्त कर दीं।
उपर्युक्त कथनों में से कौन-सा/से सही है/हैं?

  1. केवल 1
  2. केवल 2
  3. 1 और 2 दोनों
  4. न तो 1 और न ही 2
उत्तर देखें

उत्तर: A. केवल 1

केवल 1 सही है। कंपनी का संपूर्ण वाणिज्यिक कारोबार 1813 के नहीं, 1833 के चार्टर अधिनियम से समाप्त हुआ, इसलिए कथन 2 ग़लत है; अतः (b), (c) और (d) ग़लत हैं।

Q5. अप्रैल 1853 में भारत की पहली यात्री रेलगाड़ी किनके बीच चली?

  1. हावड़ा और हुगली
  2. बंबई और ठाणे
  3. मद्रास और अर्काट
  4. कलकत्ता और रानीगंज
उत्तर देखें

उत्तर: B. बंबई और ठाणे

(b) सही है: पहली यात्री ट्रेन 16 अप्रैल 1853 को बंबई से ठाणे चली। (a) हावड़ा से लाइन 1854 में खुली; (c) मद्रास की लाइन 1856 में; (d) रानीगंज अपने कोयला क्षेत्र के लिए प्रसिद्ध है, पहली ट्रेन के लिए नहीं।

Q6. प्रारंभिक भारतीय रेलवे जिस गारंटी प्रणाली के अंतर्गत बनी, उसकी विशेषताएँ निम्नलिखित में से कौन-सी थीं?
1. कंपनियों द्वारा लगाई गई पूँजी पर निश्चित प्रतिफल, सामान्यतः पाँच प्रतिशत
2. कंपनियों को मुफ़्त दी गई भूमि
3. कंपनियों के लिए भारतीय मिलों से पटरियाँ ख़रीदने की बाध्यता
नीचे दिए गए कूट का प्रयोग कर सही उत्तर चुनिए।

  1. केवल 1
  2. केवल 1 और 2
  3. केवल 2 और 3
  4. 1, 2 और 3
उत्तर देखें

उत्तर: B. केवल 1 और 2

(b) सही है: कंपनियों को गारंटीशुदा प्रतिफल और मुफ़्त भूमि मिली। भारतीय मिलों से पटरियाँ ख़रीदने का कोई नियम नहीं था; मशीनें और पटरियाँ मुख्यतः ब्रिटेन से आती थीं, इसलिए (c) और (d) ग़लत हैं, और (a) मुफ़्त भूमि को छोड़ देता है।

Q7. निम्नलिखित को कालक्रम में व्यवस्थित कीजिए:
1. टाटा आयरन एंड स्टील कंपनी की स्थापना
2. रिशरा में पहली जूट मिल
3. बंबई में पहली सूती मिल
4. डलहौज़ी का रेलवे मिनट
नीचे दिए गए कूट का प्रयोग कर सही उत्तर चुनिए।

  1. 4-3-2-1
  2. 3-4-2-1
  3. 4-2-3-1
  4. 3-2-4-1
उत्तर देखें

उत्तर: A. 4-3-2-1

(a) सही है: रेलवे मिनट (1853), बंबई की सूती मिल (1854), रिशरा की जूट मिल (1855) और टिस्को (1907)। (b) और (d) सूती मिल को रेलवे मिनट से पहले रखते हैं; (c) जूट मिल को सूती मिल से पहले रखता है।

Q8. उन्नीसवीं शताब्दी के भारत में विऔद्योगीकरण के बारे में निम्नलिखित कथनों पर विचार कीजिए:
1. इससे कृषि पर निर्भर भारतीय जनसंख्या का अनुपात बढ़ा।
2. एकतरफ़ा मुक्त व्यापार में भारतीय वस्त्र बहुत कम शुल्क पर ब्रिटेन जाते थे जबकि ब्रिटिश माल पर भारत में भारी शुल्क लगता था।
उपर्युक्त कथनों में से कौन-सा/से सही है/हैं?

  1. केवल 1
  2. केवल 2
  3. 1 और 2 दोनों
  4. न तो 1 और न ही 2
उत्तर देखें

उत्तर: A. केवल 1

केवल 1 सही है। कथन 2 तथ्यों को उलट देता है: भारतीय वस्त्रों पर ब्रिटेन में भारी शुल्क लगता था जबकि ब्रिटिश माल कम दरों पर भारत आता था। अतः (b), (c) और (d) ग़लत हैं।

← भाग 1सभी भागत्वरित पुनरावृत्ति →

ऐप में यही अध्याय पढ़ें: अपनी भाषा में मदद, अभ्यास प्रश्नों पर स्कोर, नोट्स और सेव, और परीक्षा की तिथि तक की योजना।

ऐप में पढ़ें →

स्रोत