ऐप में पढ़ें →

English · हिन्दी · తెలుగు · தமிழ் · മലയാളം · मराठी · ಕನ್ನಡ

औद्योगिक प्रदेश और गलियारे

भारत में उद्योग और परिवहन · भाग 2 / 4 · तथ्य-जाँच की तिथि · हम कैसे जाँचते हैं

स्रोतों (नीचे सूचीबद्ध) से AI की मदद से लिखा गया, फिर एक अलग AI से तथ्य-जाँच की गई।

आठ प्रमुख औद्योगिक प्रदेश और हर एक में उद्योग को पहले क्या खींच लाया, गौण प्रदेश और उद्योग के केंद्रित रहने का कारण, औद्योगिक गलियारे और NICDC, निर्यात क्षेत्र, SEZ, पार्क और समूह, तथा भोपाल (1984) से लेकर लाल–नारंगी–हरी–सफ़ेद श्रेणियों तक उद्योग की प्रदूषण क़ीमत।

भाग 1 ने समझाया कि कोई एक कारख़ाना कहाँ और क्यों बसता है। यह भाग पीछे हटकर पूरे मानचित्र को देखता है। भारत में कारख़ाने समान रूप से नहीं फैले हैं: वे बड़े बंदरगाहों, खनिज क्षेत्रों और बड़े शहरों के आसपास कुछ ही पट्टियों में इकट्ठा हैं, जबकि देश के बड़े हिस्सों में आधुनिक उद्योग बहुत कम है। भूगोलवेत्ता ऐसी पट्टी को औद्योगिक प्रदेश कहते हैं। ये प्रदेश कहाँ हैं और वहाँ उद्योग पहले क्यों आया, यह जानने से भारत के असमान विकास की बहुत-सी बातें समझ आती हैं। इसके बाद यह भाग उन नए साधनों पर आता है जिनसे सरकार यह मानचित्र बदलने का प्रयास करती है, यानी औद्योगिक गलियारे, विशेष क्षेत्र और पार्क, और अंत में औद्योगिक विकास से हुए प्रदूषण की क़ीमत को देखता है। पूरे भाग में भाग 1 के उद्योगों की अवस्थिति के कारक ही मानचित्र पढ़ने की कुंजी हैं।

औद्योगिक प्रदेश वह क्षेत्र है जहाँ बहुत-से कारख़ाने, श्रमिक और संबंधित सेवाएँ पास-पास होते हैं और एक-दूसरे पर निर्भर रहते हैं। भूगोलवेत्ता ऐसे प्रदेशों की पहचान पंजीकृत कारख़ानों की संख्या, उद्योग में लगे श्रमबल के अनुपात और औद्योगिक उत्पादन के मूल्य जैसे मापों से करते हैं। इस आधार पर प्रायः आठ प्रमुख औद्योगिक प्रदेश गिनाए जाते हैं: मुंबई–पुणे, हुगली पट्टी, बेंगलुरु–चेन्नई, गुजरात, छोटा नागपुर, विशाखापत्तनम–गुंटूर, गुरुग्राम–दिल्ली–मेरठ और कोल्लम–तिरुवनंतपुरम। इनके नीचे छोटे गौण प्रदेश और अकेले औद्योगिक ज़िले आते हैं। हर प्रमुख प्रदेश इसलिए बढ़ा कि पहले कोई लाभ मिला, जैसे बंदरगाह, खनिज क्षेत्र, सस्ती बिजली या बड़ा बाज़ार, और उस शुरुआत ने आपूर्तिकर्ताओं, कुशल श्रमिकों, बैंकों और परिवहन को खींचा, जिससे विकास अपने-आप आगे बढ़ता गया।

पश्चिम के दोनों प्रदेश पहले कपास पर और बाद में तेल पर बढ़े। मुंबई–पुणे प्रदेश 1850 के दशक की सूती मिलों से शुरू हुआ, जिसमें काली मिट्टी वाले दक्कन की कच्ची कपास, नम तटीय जलवायु और बंदरगाह ने मदद की। बीसवीं सदी के आरंभ में पश्चिमी घाट के किनारे बने जलविद्युत केंद्रों की बिजली ने इसे और बढ़ने दिया, और 1970 के दशक में मुंबई हाई में तेल और गैस मिलने से तेलशोधक कारख़ाने और पेट्रोरसायन जुड़े। आज यहाँ इंजीनियरिंग, रसायन, दवाएँ और वाहन संयंत्र भी हैं, और पुणे एक बड़ा ऑटोमोबाइल केंद्र है। अहमदाबाद और वडोदरा पर केंद्रित गुजरात प्रदेश भी वस्त्रों से शुरू हुआ। अंकलेश्वर के आसपास तेल और गैस की खोज, और वडोदरा के पास कोयली तथा जामनगर के बहुत बड़े परिसर जैसे तेलशोधक कारख़ानों ने इसे भारत की मुख्य पेट्रोरसायन पट्टी बना दिया, जिसकी सेवा कांडला और हज़ीरा जैसे बंदरगाह करते हैं।

पूर्व के दोनों प्रदेश जूट और खनिजों पर बढ़े। हुगली पट्टी कोलकाता के उत्तर और दक्षिण में हुगली नदी के दोनों किनारों पर फैली है। कोलकाता के बंदरगाह, सस्ते परिवहन के लिए नदी और बंगाल डेल्टा के जूट ने इसे जल्दी शुरुआत दी; भारत की पहली जूट मिल 1855 में रिशड़ा में लगी, और उसके बाद सूती, इंजीनियरिंग और रसायन कारख़ाने आए। 1947 के विभाजन ने मिलों को अधिकांश जूट खेतों से अलग कर दिया, और तब से उद्योग में इस प्रदेश का हिस्सा घटा है, यद्यपि नीचे की ओर हल्दिया ने एक बंदरगाह और तेलशोधक कारख़ाना जोड़ा। झारखंड, उत्तरी ओडिशा और पश्चिमी पश्चिम बंगाल में फैला छोटा नागपुर प्रदेश देश के कोयले और लौह अयस्क के सबसे समृद्ध भंडार पर टिका है। यहाँ जमशेदपुर, बोकारो, दुर्गापुर और राउरकेला के इस्पात संयंत्र, राँची में भारी इंजीनियरिंग, और दामोदर घाटी निगम की ताप और जल बिजली है।

दक्षिण में तीन प्रदेश हैं, और इनमें से कोई भी बड़े कोयला क्षेत्र पर नहीं बसा। बेंगलुरु–चेन्नई प्रदेश कोयंबटूर के आसपास की आरंभिक सूती मिलों से फैला, जिन्हें नीलगिरि में पायकारा परियोजना की सस्ती जल बिजली मिली, फिर बेंगलुरु में हिंदुस्तान एयरोनॉटिक्स जैसी सार्वजनिक क्षेत्र की इकाइयों तक, और फिर चेन्नई के आसपास वाहन और इलेक्ट्रॉनिक्स तथा बेंगलुरु में सूचना प्रौद्योगिकी तक। आंध्र तट पर विशाखापत्तनम–गुंटूर प्रदेश में जहाज़ निर्माण केंद्र, तेलशोधक कारख़ाना और विशाखापत्तनम का तटीय इस्पात संयंत्र है, साथ में कृष्णा और गोदावरी डेल्टा में उर्वरक और चीनी इकाइयाँ और कृष्णा–गोदावरी बेसिन की गैस। दक्षिणी केरल का कोल्लम–तिरुवनंतपुरम प्रदेश छोटा है और काजू, नारियल रेशा और रबड़ जैसे कृषि और बागान उत्पादों पर टिका है, कोच्चि में एक तेलशोधक कारख़ाने के साथ। दक्षिण के ये उदाहरण दिखाते हैं कि बिजली, बंदरगाह, कौशल और नीति कोयले की कमी की भरपाई कर सकते हैं।

गुरुग्राम–दिल्ली–मेरठ प्रदेश आठों में सबसे नया है और खनिजों से सबसे दूर। यह राजधानी के विशाल बाज़ार और कुशल श्रमबल पर बढ़ा, और बिजली दूर के ताप और जल विद्युत केंद्रों से लाई गई। इसके उद्योग अधिकतर हल्के और उच्च-मूल्य वाले हैं: गुरुग्राम और मानेसर के आसपास कारें और दुपहिया, इलेक्ट्रॉनिक्स, हल्की इंजीनियरिंग, सॉफ़्टवेयर और सेवाएँ, जिनमें से कई स्वच्छंद उद्योग के निकट हैं। प्रमुख प्रदेशों के आसपास गौण प्रदेश हैं, जैसे इंदौर–देवास–उज्जैन, दुर्ग–रायपुर, बिलासपुर–कोरबा और अपने तेलशोधक कारख़ानों तथा चाय वाली ब्रह्मपुत्र घाटी, और बहुत-से अकेले औद्योगिक ज़िले। फिर भी उद्योग कुछ ही पट्टियों में सिमटा रहता है। फ़र्मों को पुराने केंद्रों में सड़कें, बिजली, आपूर्तिकर्ता और प्रशिक्षित श्रमिक तैयार मिलते हैं, जबकि पिछड़े क्षेत्रों में इनकी कमी है, इसलिए जब तक नीति धकेले नहीं, नया निवेश पुराने ढर्रे पर ही चलता है। इसी कारण हर औद्योगिक प्रदेश क्षेत्रीय असमानता के लिए महत्वपूर्ण है।

आठ प्रमुख औद्योगिक प्रदेश
प्रदेशउद्योग को पहले क्या खींच लायाआज के प्रमुख उद्योग
मुंबई–पुणेकच्ची कपास, बंदरगाह, पश्चिमी घाट की जल बिजलीवस्त्र, पेट्रोरसायन (मुंबई हाई), इंजीनियरिंग, वाहन
हुगली पट्टीकोलकाता बंदरगाह, नदी परिवहन, डेल्टा का जूटजूट, इंजीनियरिंग, रसायन; हल्दिया बंदरगाह और तेलशोधक
बेंगलुरु–चेन्नईपायकारा जल बिजली, कौशल, सार्वजनिक क्षेत्र की इकाइयाँवस्त्र, विमान, वाहन, इलेक्ट्रॉनिक्स, सूचना प्रौद्योगिकी
गुजरातकपास, फिर तेल और गैस (अंकलेश्वर)वस्त्र, तेलशोधन और पेट्रोरसायन (कोयली, जामनगर)
छोटा नागपुरकोयला और लौह अयस्कलोहा-इस्पात, भारी इंजीनियरिंग, बिजली
विशाखापत्तनम–गुंटूरबंदरगाह, डेल्टा, कृष्णा–गोदावरी गैसजहाज़ निर्माण, तेलशोधन, इस्पात, उर्वरक, चीनी
गुरुग्राम–दिल्ली–मेरठराजधानी का बाज़ार और कुशल श्रमवाहन, इलेक्ट्रॉनिक्स, हल्की इंजीनियरिंग, सेवाएँ
कोल्लम–तिरुवनंतपुरमकृषि और बागान उपजकाजू, नारियल रेशा, रबड़ का सामान; कोच्चि तेलशोधक

औद्योगिक गलियारा किसी प्रमुख परिवहन रीढ़ के साथ बिछाई गई उद्योग की नियोजित पट्टी है, जो प्रायः बड़े शहरों और बंदरगाहों को जोड़ने वाला राजमार्ग या माल रेलमार्ग होता है। विचार यह है कि फ़र्मों को पुराने शहरों में भीड़ लगाने के लिए छोड़ने के बजाय एक ही रेखा पर अनेक केंद्रों पर तैयार भूमि, बिजली, पानी और बाज़ारों तक तेज़ संपर्क दिया जाए। भारत का पहला और सबसे बड़ा गलियारा दिल्ली–मुंबई औद्योगिक गलियारा (DMIC) है, जो जापान के सहयोग से विकसित किया जा रहा है। यह दिल्ली के पास दादरी और मुंबई के पास जवाहरलाल नेहरू बंदरगाह के बीच पश्चिमी समर्पित माल गलियारा के साथ-साथ चलता है, ताकि इसके साथ बना माल पश्चिमी बंदरगाहों तक जल्दी पहुँचे। गुजरात में धोलेरा और महाराष्ट्र में औरंगाबाद के पास शेंद्रा–बिडकिन जैसे केंद्रों पर नए हरित क्षेत्र औद्योगिक शहर नियोजित किए गए हैं, जहाँ कारख़ाने आने से पहले भूखंड, सड़कें और सुविधाएँ बनाई जाती हैं।

इसी नमूने पर दूसरे गलियारे आए। अमृतसर–कोलकाता औद्योगिक गलियारा घनी आबादी वाले उत्तरी मैदानों में पूर्वी समर्पित माल लाइन के साथ नियोजित है। चेन्नई–बेंगलुरु औद्योगिक गलियारा दक्षिण के दो महानगरों और उनके बंदरगाहों को जोड़ता है, यह भी जापान की सहायता से। एशियाई विकास बैंक के सहयोग वाला पूर्वी तट आर्थिक गलियारा विशाखापत्तनम–चेन्नई खंड से शुरू हुआ, और एक बेंगलुरु–मुंबई आर्थिक गलियारा दक्कन के भीतरी भाग से गुज़रता है। इन्हें साथ चलाने के लिए DMIC के लिए पहले बनी कंपनी का नाम 2016 में बदलकर राष्ट्रीय औद्योगिक गलियारा विकास निगम (NICDC) कर दिया गया, और अब यह ग्यारह गलियारों की देखरेख करता है। अगस्त 2024 में केंद्रीय मंत्रिमंडल ने इस कार्यक्रम के अंतर्गत बारह और औद्योगिक स्मार्ट शहरों को स्वीकृति दी। हर औद्योगिक गलियारा का लक्ष्य विनिर्माण को पुराने प्रदेशों में ढेर होने देने के बजाय नियोजित 'प्लग-एंड-प्ले' भूमि के साथ नई जगहों तक फैलाना है।

क्षेत्र और पार्क छोटे साधन हैं जो अवस्थिति के मानचित्र को भी मोड़ते हैं। भारत ने 1965 में गुजरात के कांडला में एशिया का पहला निर्यात प्रसंस्करण क्षेत्र खोला, एक घिरा हुआ क्षेत्र जहाँ निर्यात के लिए माल बनाने वाले कारख़ाने बिना शुल्क के आदान आयात कर सकते थे। बाद में मुंबई के सांताक्रूज़ और कोलकाता के पास फाल्टा जैसी जगहों पर क्षेत्र बने। विशेष आर्थिक क्षेत्र अधिनियम, 2005 के अंतर्गत विशेष आर्थिक क्षेत्र को व्यापार के प्रयोजन से भारत के सीमा शुल्क क्षेत्र से बाहर माना जाता है, और इसमें स्थित फ़र्मों को सरल नियम और कर लाभ मिलते हैं; अधिनियम के नियम अर्थव्यवस्था अध्याय में पढ़ाए गए हैं। भूगोल के लिए मुद्दा यह है कि ऐसे क्षेत्र, औद्योगिक पार्कों, खाद्य पार्कों और वस्त्र पार्कों के साथ, निवेश को नीति द्वारा चुनी गई जगहों पर खींचते हैं, जो प्रायः बंदरगाहों और राजमार्गों के पास होती हैं। एक ही उत्पाद बनाने वाली छोटी फ़र्मों के समूह, जैसे तिरुप्पुर में होज़री या मोरबी में सिरेमिक, दिखाते हैं कि जब अनेक फ़र्में कौशल और आपूर्तिकर्ता साझा करती हैं तो विशिष्ट ज़िले कैसे बढ़ते हैं।

औद्योगिक विकास ने वायु, जल और भूमि का प्रदूषण भी लाया है। ताप बिजलीघरों, इस्पात कारख़ानों, सीमेंट भट्ठों और तेलशोधक कारख़ानों का धुआँ और गैसें हवा को दूषित करती हैं; चमड़ा शोधनशालाओं, रसायन इकाइयों और चीनी मिलों ने कानपुर के पास गंगा जैसी नदियों में अपशिष्ट बहाया है। भारत की सबसे भीषण औद्योगिक दुर्घटना 2–3 दिसंबर 1984 की रात भोपाल में हुई, जब यूनियन कार्बाइड के कीटनाशक संयंत्र से मिथाइल आइसोसाइनेट गैस रिसी और हज़ारों लोग मारे गए। इस आघात ने पर्यावरण (संरक्षण) अधिनियम, 1986 लाने में मदद की। प्रदूषण नियंत्रण बोर्ड अब उद्योगों को उनके प्रदूषण की मात्रा के अनुसार लाल, नारंगी, हरी और सफ़ेद श्रेणियों में बाँटते हैं, यह योजना 2016 में संशोधित हुई; लाल इकाइयों पर सबसे कड़े नियंत्रण हैं और सफ़ेद इकाइयों को चलाने के लिए सहमति की आवश्यकता नहीं। न्यायालयों ने भी हस्तक्षेप किया है: एम.सी. मेहता बनाम भारत संघ (1996), ताज ट्रेपेज़ियम मामले में, उच्चतम न्यायालय ने ताजमहल के पास कोयला इस्तेमाल करने वाले उद्योगों को प्राकृतिक गैस अपनाने या हट जाने का आदेश दिया।

सब मिलाकर, भारतीय उद्योग के मानचित्र की दो परतें हैं। पुरानी परत उन प्रदेशों की है जो किसी प्राकृतिक या ऐतिहासिक लाभ से बढ़े: पश्चिम में कपास और बंदरगाह, हुगली पट्टी में जूट और नदी, छोटा नागपुर में कोयला और लोहा, दक्षिण में जल बिजली और कौशल, और उत्तर में राजधानी का बाज़ार। नई परत नीति द्वारा खींची जाती है: माल रेलमार्गों और राजमार्गों के साथ बिछाए गलियारे, स्मार्ट औद्योगिक शहर, क्षेत्र और पार्क, जिनका उद्देश्य कारख़ानों को नई जगहों तक ले जाना है। दोनों परतें परिवहन पर निर्भर हैं, इसीलिए भाग 3 और 4 सड़कों, रेलमार्गों, बंदरगाहों, जलमार्गों, वायुमार्गों और पाइपलाइनों पर आते हैं। और दोनों की एक पर्यावरणीय क़ीमत है जिसे नियोजन अब नियंत्रित करने का प्रयास करता है। किसी भी औद्योगिक प्रदेश या औद्योगिक गलियारा पर प्रश्न पढ़ते समय पहले यह पूछिए कि उद्योग को वहाँ क्या खींच लाया और क्या उसे उसके बाज़ारों से जोड़ता है।

परीक्षा में ध्यान दें

पुनरावृत्ति

अभ्यास प्रश्न

Q1. वह औद्योगिक प्रदेश जिसका विकास मुख्यतः कोयले और लौह अयस्क के स्थानीय भंडारों पर टिका है

  1. हुगली पट्टी
  2. छोटा नागपुर प्रदेश
  3. गुरुग्राम–दिल्ली–मेरठ प्रदेश
  4. कोल्लम–तिरुवनंतपुरम प्रदेश
उत्तर देखें

उत्तर: B. छोटा नागपुर प्रदेश

छोटा नागपुर भारत के सबसे समृद्ध कोयले और लौह अयस्क पर बसा है और यहाँ जमशेदपुर, बोकारो, दुर्गापुर और राउरकेला के इस्पात संयंत्र हैं। हुगली पट्टी जूट, नदी और कोलकाता बंदरगाह पर बढ़ी; गुरुग्राम–दिल्ली–मेरठ राजधानी के बाज़ार पर; कोल्लम–तिरुवनंतपुरम कृषि और बागान उपज पर।

Q2. निम्नलिखित कथनों पर विचार कीजिए:
1. भारत की पहली जूट मिल 1855 में कोलकाता के पास रिशड़ा में लगी।
2. 1947 के विभाजन ने अधिकांश जूट उत्पादक क्षेत्र भारत में और अधिकांश मिलें पूर्वी बंगाल में छोड़ दीं।
उपर्युक्त कथनों में से कौन-सा/से सही है/हैं?

  1. केवल 1
  2. केवल 2
  3. 1 और 2 दोनों
  4. न तो 1 और न ही 2
उत्तर देखें

उत्तर: A. केवल 1

कथन 1 सही है। कथन 2 तथ्यों को उलट देता है: हुगली के किनारे की मिलें भारत में रहीं जबकि अधिकांश जूट खेत पूर्वी बंगाल में चले गए। इसलिए केवल 2, दोनों और कोई नहीं गलत हैं।

Q3. सूची I (औद्योगिक गलियारा) को सूची II (परिवहन रीढ़ या सहयोगी) से सुमेलित कीजिए:
सूची I
A. दिल्ली–मुंबई औद्योगिक गलियारा
B. अमृतसर–कोलकाता औद्योगिक गलियारा
C. पूर्वी तट आर्थिक गलियारा
सूची II
1. पूर्वी समर्पित माल गलियारा
2. पश्चिमी समर्पित माल गलियारा
3. एशियाई विकास बैंक का सहयोग, पहला खंड विशाखापत्तनम–चेन्नई
नीचे दिए गए कूट का प्रयोग कर सही उत्तर चुनिए।

  1. A-1, B-2, C-3
  2. A-2, B-1, C-3
  3. A-2, B-3, C-1
  4. A-3, B-1, C-2
उत्तर देखें

उत्तर: B. A-2, B-1, C-3

DMIC पश्चिमी DFC (दादरी–JNPT) के साथ, अमृतसर–कोलकाता गलियारा पूर्वी DFC के साथ चलता है, और पूर्वी तट गलियारे को ADB का सहयोग है, जो विशाखापत्तनम–चेन्नई से शुरू हुआ। पहला विकल्प दोनों माल लाइनों को उलट देता है; तीसरा और चौथा गलियारों को गलत सहयोगियों से जोड़ते हैं।

Q4. एशिया का पहला निर्यात प्रसंस्करण क्षेत्र भारत में कहाँ स्थापित किया गया?

  1. सांताक्रूज़
  2. फाल्टा
  3. कांडला
  4. विशाखापत्तनम
उत्तर देखें

उत्तर: C. कांडला

गुजरात का कांडला 1965 में एशिया के पहले निर्यात प्रसंस्करण क्षेत्र के रूप में खुला। सांताक्रूज़ (मुंबई) और फाल्टा (कोलकाता के पास) बाद में आए, और विशाखापत्तनम पहला क्षेत्र नहीं है।

Q5. गुरुग्राम–दिल्ली–मेरठ औद्योगिक प्रदेश के बारे में निम्नलिखित कथनों पर विचार कीजिए:
1. यह मुख्यतः पास के कोयले और लौह अयस्क के भंडारों पर बढ़ा।
2. इसके उद्योग अधिकतर हल्के और उच्च-मूल्य वाले हैं, जैसे वाहन और इलेक्ट्रॉनिक्स।
उपर्युक्त कथनों में से कौन-सा/से सही है/हैं?

  1. केवल 1
  2. केवल 2
  3. 1 और 2 दोनों
  4. न तो 1 और न ही 2
उत्तर देखें

उत्तर: B. केवल 2

यह प्रदेश खनिजों से दूर है और राजधानी के बाज़ार और कुशल श्रम पर बढ़ा, इसलिए कथन 1 गलत है और 1 वाले सभी विकल्प गलत हैं। कथन 2 सही है, इसलिए 'कोई नहीं' भी गलत है।

Q6. प्रदूषण नियंत्रण बोर्डों द्वारा 2016 से प्रयुक्त उद्योगों के वर्गीकरण में किस श्रेणी को चलाने के लिए सहमति की आवश्यकता नहीं है?

  1. लाल
  2. नारंगी
  3. हरी
  4. सफ़ेद
उत्तर देखें

उत्तर: D. सफ़ेद

सफ़ेद इकाइयाँ व्यावहारिक रूप से प्रदूषण-रहित हैं और उन्हें चलाने के लिए सहमति नहीं चाहिए। लाल इकाइयाँ सबसे अधिक प्रदूषण करती हैं और उन पर सबसे कड़े नियंत्रण हैं, जबकि नारंगी और हरी इकाइयों को हल्की शर्तों के साथ फिर भी सहमति चाहिए।

Q7. निम्नलिखित युग्मों (औद्योगिक प्रदेश : जिस उद्योग के लिए जाना जाता है) पर विचार कीजिए:
1. कोल्लम–तिरुवनंतपुरम : काजू और नारियल रेशा
2. गुजरात : तेलशोधन और पेट्रोरसायन
3. विशाखापत्तनम–गुंटूर : जूट वस्त्र
उपर्युक्त में से कितने युग्म सही सुमेलित हैं?

  1. केवल एक
  2. केवल दो
  3. तीनों
  4. कोई नहीं
उत्तर देखें

उत्तर: B. केवल दो

युग्म 1 और 2 सही हैं। युग्म 3 गलत है: जूट हुगली पट्टी का है, जबकि विशाखापत्तनम–गुंटूर जहाज़ निर्माण, तेलशोधन, इस्पात, उर्वरक और चीनी के लिए जाना जाता है। इसलिए केवल दो युग्म सही हैं; 'केवल एक', 'तीनों' और 'कोई नहीं' गलत हैं।

Q8. ताज ट्रेपेज़ियम मामले (एम.सी. मेहता बनाम भारत संघ, 1996) में उच्चतम न्यायालय ने

  1. ताजमहल के पास कोयला इस्तेमाल करने वाले उद्योगों को प्राकृतिक गैस अपनाने या स्थानांतरित होने का आदेश दिया
  2. भोपाल गैस रिसाव के पीड़ितों को मुआवज़े का आदेश दिया
  3. पूरे उत्तर प्रदेश राज्य में सभी उद्योगों पर रोक लगाई
  4. उद्योगों की लाल, नारंगी, हरी और सफ़ेद श्रेणियाँ बनाईं
उत्तर देखें

उत्तर: A. ताजमहल के पास कोयला इस्तेमाल करने वाले उद्योगों को प्राकृतिक गैस अपनाने या स्थानांतरित होने का आदेश दिया

न्यायालय ने ताज क्षेत्र में कोयला और कोक इस्तेमाल करने वाली इकाइयों को प्राकृतिक गैस अपनाने या हट जाने को कहा। भोपाल एक अलग आपदा और मामला था; पूरे राज्य में कोई रोक नहीं लगी; और रंग श्रेणियाँ 2016 में प्रदूषण नियंत्रण प्राधिकरणों ने तय कीं, इस निर्णय ने नहीं।

← भाग 1सभी भागअगला: भाग 3 →

ऐप में यही अध्याय पढ़ें: अपनी भाषा में मदद, अभ्यास प्रश्नों पर स्कोर, नोट्स और सेव, और परीक्षा की तिथि तक की योजना।

ऐप में पढ़ें →

स्रोत